海洋工程装备主要指海洋资源（特别是海洋油气资源）勘探、开采、加工、储运、管理、后勤服务等方面的大型工程装备和辅助装备，具有高技术、高投入、高产出、高附加值、高风险的特点，是先进制造、信息、新材料等高新技术的综合体，产业辐射能力强，对国民经济带动作用大，是深海资源开发，海洋主权权益保障，海洋技术支撑的基础

海洋工程装备的设计能力以及关键零件制造能力的强弱直接影响一个国家的海洋资源利用能力以及海洋安全保障能力，我国的海洋工程装备产业已经涉足于这一领域的各个环节，如产品开发设计、配套产品制造以及总包制造等，但是在核心配套装备的设计上我国的整体水准还有待提高，更多的还在依赖国外企业，下面我们来看看海洋工程装备关键零部件几个主要发展方向。

1.水下生产控制系统

通过突破水下控制设备模块化与集成化技术，水下控制系统通信技术，水下控制系统电液传输计算分析技术，水下控制系统快速链接技术，水下控制系统安装与测试技术等，掌握水下控制核心技术，实现全电控制系统研制与产业化应用。

2.水下油气生产系统核心技术与装备

重点开展水下油气生产系统工程技术与关键设备在浅水区工程化应用和500～1500m 水深水下采油树工程化应用。

3.水下专用作业装备与设备

开展主流海底管道、卷管式海底管道铺设成套装置、深水水下作业载人潜器（HOV）、深水海底管道作业工具研制。

4.深海锚泊及动力定位控制系统

重点突破大型海上作业装备深海锚泊或动力定位系统关键核心技术，开展深海锚泊及动力定位系统产业化应用。

5.高效、低排放大功率低速发动机关键零部件

重点开展船用大功率发动机的铸钢气缸体铸造与焊接技术，高效涡轮增压器技术，燃油喷射系统、缸内过程、智能调速系统设计及实验等技术，智能化核心控制元件及系统关键机械部件设计技术，长期极低负荷运行工况的船用低速发动机关键配件技术，模块化设计与集成技术研究，实现大功率低速发动机自主化。

6.船舶智能监控系统

重点实现船岸一体化数据交换技术、多源传感器数据融合技术、一体化船舶智能导航应用技术、多维数据模型变换及现实等技术集成。

7.船用LNG 等气体燃料供应系统关键零部件

重点开展LNG 气体燃料动力船（包括加注船）的加注系统、储气系统、供气系统所需要的设备零部件的研制，实现汽化器、深潜泵及线路阀件等关键设备及零部件的自主化。

8.降低船体摩擦阻力涂料

重点突破新型高性能降阻涂料技术、船底空气润滑降阻技术等。

9.低温材料与防寒设备

重点开展适用于极地航行船舶的低温材料、泵、阀件等核心液压元件低温启动和密封技术研发。

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